Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực đường bộ. Trong đó, Điều 13 dự thảo đề xuất xử phạt nhân viên phục vụ trên xe buýt, xe vận chuyển hành khách theo tuyến cố định, xe vận chuyển hành khách theo hợp đồng.

Cụ thể, phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: Không bố trí chỗ ngồi ưu tiên cho người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em và phụ nữ mang thai, không hướng dẫn hành khách ngồi đúng nơi quy định; Không mặc đồng phục, không đeo thẻ tên của nhân viên phục vụ trên xe theo quy định.

Dự thảo cũng đề xuất phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với nhân viên phục vụ trên xe buýt thu tiền vé nhưng không trao vé cho hành khách (vé giấy hoặc vé điện tử); thu tiền vé cao hơn quy định.

Đối với xe vận chuyển hành khách theo tuyến cố định, nhân viên phục vụ trên xe thu tiền vé nhưng không trao vé cho hành khách (vé giấy hoặc vé điện tử); thu tiền vé cao hơn quy định bị phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng.

w phu xebus2 1 1130.jpg
Nhân viên phục vụ trên xe buýt. Ảnh: Tú Linh 

Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, người thực hiện hành vi vi phạm quy định buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp (trường hợp thu tiền vé cao hơn quy định) có được do thực hiện vi phạm hành chính.

Thường xuyên đi xe buýt đến nhà con trai, ông Ngô Trí Tuệ (75 tuổi, Cầu Giấy) cho biết, mỗi khi lên xe ông luôn nhận được sự trợ giúp của hành khách, nhân viên phụ xe. 

“Nhiều khi chưa cần nhân viên phục vụ nhắc nhở, hành khách đã tự giác nhường chỗ. Nhưng đó cũng chỉ là phép lịch sự, sự tự nguyện của người xung quanh. Trong trường hợp, họ không nhường cũng đành chịu… Chưa kể, không phải lúc nào, chuyến đi nào tôi cũng được nhân viên phục vụ trên xe buýt bố trí chỗ ngồi”, ông Tuệ cho hay.

Do đó, vị khách cao tuổi này hoàn toàn ủng hộ đề xuất xử phạt đối với nhân viên phục vụ trên xe buýt khi không bố trí chỗ ngồi cho nhóm người yếu thế (trong đó có người cao tuổi). Có như thế, nhóm người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em, phụ nữ mang thai mới được hưởng “quyền lợi” một cách chính danh khi sử dụng phương tiện công cộng. 

Đại diện một đơn vị vận tải xe buýt ở Hà Nội cho biết thêm, việc bố trí chỗ ngồi cho hành khách (trong đó có người cao tuổi, trẻ em, phụ nữ mang thai) đã được quy định trong bộ quy tắc ứng xử đối với nhân viên phục vụ. 

“Tuy nhiên, khi hành vi này được đưa vào nghị định xử phạt sẽ giúp việc thực thi nghiêm túc hơn. Với mục tiêu cuối cùng nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân”, vị đại diện này thông tin.

TS Khương Kim Tạo, nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng,  việc quy định mức phạt với các hành vi trên nhằm tạo tính răn đe, ngăn tình trạng thu tiền vé cao hơn quy định (đối với các nhà xe chạy tuyến cố định). Đặc biệt, dự thảo cũng khiến các phụ xe buýt chú ý nhắc nhở hành khách lên xe ngồi đúng quy định, không đứng ở cửa lên xuống xe, chắn tầm nhìn của tài xế. 

Phạt 20 triệu đồng nếu cho thuê phương tiện không ký kết hợp đồng

Điều 15. Xử phạt hành vi vi phạm về dịch vụ cho thuê phương tiện

1. Phạt tiền từ 8 – 10 triệu đồng đối với cá nhân, từ 16 – 20 triệu đồng đối với tổ chức kinh doanh dịch vụ cho thuê phương tiện không ký kết hợp đồng cho thuê phương tiện để tự lái với người thuê.

2. Phạt tiền từ 10 – 15 triệu đồng đối với cá nhân, từ 20 – 30 triệu đồng đối với tổ chức kinh doanh dịch vụ cho thuê phương tiện thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Bố trí lái xe cho người thuê phương tiện để tự lái;

b) Cho thuê phương tiện khi người thuê phương tiện để tự lái không có giấy phép lái xe đang còn điểm, còn hiệu lực phù hợp với loại xe cho thuê;

c) Không ký kết hợp đồng cho thuê phương tiện không kèm người lái xe với bên thuê để kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, vận tải nội bộ.

Cục CSGT đề xuất thí điểm cấm ô tô tải đi sát dải phân cách trên 2 cao tốc
Cục CSGT đề xuất thí điểm cấm ô tô tải đi sát dải phân cách trên 2 cao tốc
Cục CSGT (Bộ Công an) đề xuất thí điểm tổ chức phân làn cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc Hà Nội  – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ.
Đề xuất bỏ 'khung' 48 giờ lái xe/tuần: Lời gan ruột của chủ tịch hiệp hội vận tải
Đề xuất bỏ ‘khung’ 48 giờ lái xe/tuần: Lời gan ruột của chủ tịch hiệp hội vận tải
Trước đề xuất của Bộ Công an vè việc bỏ quy định “đóng khung” tài xế chỉ được lái xe 10 giờ mỗi ngày và 48 giờ mỗi tuần – ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã có những lời chia sẻ gan ruột.