Vì sao các chuyến bay không cần có bác sĩ đi cùng?

Khi di chuyển bằng máy bay, cơ thể có những phản ứng không thể lường trước khi đối mặt với sự thay đổi của độ cao và áp suất trong cabin. Trong nhiều trường hợp, khách hàng có chuyển biến không tốt và cần đến sự trợ giúp y tế. Lúc này, cơ trưởng hoặc tiếp viên sẽ phát thông báo và hỏi xem trên chuyến bay có bác sĩ hay nhân viên y tế nào có thể trợ giúp hay không.

Chắc chắn nhiều người cũng tự hỏi vì sao các hãng hàng không không tuyển bác sĩ đi cùng các chuyến bay.

Vì sao các chuyến bay không có bác sĩ đi cùng?

Trên thực tế, sự có mặt của bác sĩ trên các chuyến bay là điều không bắt buộc. Vì vậy, thành viên phi hành đoàn không bao gồm bác sĩ. Các hãng hàng không cũng không có trách nhiệm đưa nhân viên y tế lên các chuyến bay, dù đó là chặng bay ngắn hai dài. Ngoài ra, phi công và các tiếp viên ở một số hãng bay sẽ phải học qua các lớp sơ cứu cơ bản. Chẳng hạn như tiếp viên hàng không ở Châu Âu phải có chứng chỉ huấn luyện an toàn CFS (quy định áp dụng từ tháng 7/2008). Họ phải học tối thiểu 100 giờ đào tạo lý thuyết và 35 giờ thực hành để được cấp chứng chỉ. Một phần trong chương trình học để cấp chứng chỉ có liên quan đến y tế và sơ cứu.

Ngoài ra, nhiều quốc gia cũng đặt ra các quy định riêng về việc phi hành đoàn cần phải trải qua đào tạo về sơ cứu. Tiếp viên hàng không có thể phải học cách hô hấp nhân tạo khi có hành khách bị ngạt thở, học sử dụng máy rung tim, đỡ đẻ và cắt dây rốn cho trẻ nhỏ.

Tại Việt Nam, tiếp viên hàng không cũng được đào tạo về các kỹ năng tương tự.

Hành khách được hỗ trợ y tế thế nào khi có sự cố xảy ra trên máy bay?

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

Dù không có nhân viên y tế chuyên trách trên các chuyến bay nhưng thành viên phi hành đoàn cũng được đào tạo một số kỹ năng về y tế nên họ có thể sơ cứu khi hành khách gặp vấn đề sức khỏe như hỗ trợ các trường hợp bị đau dạ dày, băng bó vết thương, cố định khi bị gãy xương, hồi sức tim phổi…

Cơ trưởng và tiếp viên có khả năng ứng phó với các sự cố có thể xảy ra trên các chuyến bay liên quan đến việc căng thẳng khi di chuyển hoặc sự thay đổi áp suất trong cacbin…

Phi hành đoàn cũng đảm bảo có sẵn các thiết bị y tế cơ bản trên máy bay trước khi cất cánh. Thông thường, một bộ sơ cứu sẽ gồm các vật dụng cơ bản như bông, băng, thuốc không cần kê đơn như thuốc giảm đau, thuốc chống nôn…

Ngoài ra, trên máy bay còn có một hộp y tế khẩn cấp chỉ được mở ra khi có sự đồng ý của cơ trưởng và trước sự chứng kiến của bác sĩ. Những vật dụng trong đó thường là ống nghe, ống tiêm, một số thuốc theo toa như thuốc chống co giật, thuốc giãn phế quản, thuốc chống co thắt. Mỗi máy bay còn phải có oxy sơ cứu để sử dụng trong trường hợp hành khách gặp vấn đề về hô hấp trên chuyến bay.

Việc trang bị máy khử rung tim là không bắt buộc nhưng một số hãng bay vẫn để thiết bị này trên máy bay.

Khi tình trạng sức khỏe của hành khách vượt quá khả năng hỗ trợ của phi hành đoàn, cơ trưởng sẽ kêu gọi sự hỗ trợ của các bác sĩ trong chuyến bay (nếu có).

Tải VPBank

Theo một số liệu từ cố vấn y tế của Ải France, khi phi hành đoàn hỏi trên máy bay có bác sĩ không, gần 78% trường hợp họ nhận được câu trả lời là có. Đây là một trong những lý do cho việc các chuyến bay không bắt buộc phải có bác sĩ.