6 chủ tàu vỏ thép ở Bình Định thống nhất mức bồi thường

Liên quan vụ tàu vỏ thép của ngư dân tỉnh Bình Định bị hư hỏng phải nằm bờ, liên tiếp những ngày qua, chính quyền các địa phương ven biển tổ chức cho ngư dân và chủ cơ sở đóng tàu đối thoại, thỏa thuận mức bồi thường cho các tàu bị hư hỏng.

Mua Hàng với Shopee

Một loạt tàu vỏ thép của ngư dân tỉnh Bình Định mới đưa vào sử dụng đã phải nằm bờ vì máy hư hỏng.

Hiện có 6 chủ tàu ở huyện Hoài Nhơn thỏa thuận xong việcbồi thường với Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Nam Triệu, mức bồi thường mỗi tàu từ 200 triệu đồng đến gần 240 triệu đồng.

Cụ thể, có 2 chủ tàu thống nhất mức bồi thường 200 triệu đồng/tàu; 1 trường hợp đồng ý mức bồi thường 238 triệu đồng và 3 trường hợp được bồi thường 218 triệu đồng/tàu. Tiền bồi thường sẽ được chuyển theo 2 hình thức là trao tiền mặt cho ngư dân hoặc chuyển qua tài khoản Ngân hàng, trước ngày 4/5/2018.

Trước đó, theo thống kê thiệt hại của 20 tàu vỏ thép bị hư hỏng ở tỉnh Bình Định là hơn 33 tỷ đồng. Tuy nhiên, các chủ cơ sở đóng tàu không thống nhất mức đền bù này dẫn đến nhiều cuộc thương lượng, cuối cùng ngư dân chấp nhận mức bồi thường thấp hơn nhiều so với đề nghị trước đây. Hiện Công ty Đại Nguyên Dương và các chủ tàu vẫn chưa thống nhất mức bồi thường và trả lãi ngân hàng trong thời gian sửa chữa tàu.

3ộ điều khiển nhiệt độ PID REX-C100, với cặp nhiệt

Giới thiệu về sản phẩm này Độ chính xác đo: + / - 0,5% FS Dung sai bù đầu lạnh: + /- 2 độ C (có thể được sửa đổi bằng phần mếm trong 0 ~ 50 độ C) Độ phân giải: 14 bit Chu ky lấy mẫu: 0,5 giây Quyền lực: AC 100-240V 50 / 60HZ Giá trị quá trình (PV), Giá trị cài đặt (SV) <iểm soát PIN (bao gồm ON / OFF, PID loại bước và PID liêr tỤc) Điều khiển tự điều chỉnh Đầu ra rơ le: công suất tiếp xúc 250V AC 3A (tải điện

Ông Trần Châu, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Định cho biết: “Kinh phí hỗ trợ ngư dân trong thời gian nằm bờ ít nhất cũng phải bằng một khoản lương nhất định nào đó để cho các ngư dân và thuyền viên trên tàu đủ sống.

Đề nghị Nhà nước cho giãn nợ trong thời gian các tàu này bị sự cố và đồng thời cũng đề nghị với các chủ tàu, chủcơ sở đóng tàu hỗ trợ cho người dân trong thời gian mà ngư dân không khai thác được. Trong đó có một phần trách nhiệm để tính lãi suất của người dân khi mà họ tham gia vay của các ngân hàng thương mại”./.